雙層巴士重出江湖 ～土製雙層巴士再現廣州～ （21P）

廣州市交委有關負責人已表明不提倡廣州再次使用雙層公交車


請問雙層巴士有什麼問題引致D 人唔鐘意?

原帖由 不肖 於 2009-10-11 22:53 發表
廣州市交委有關負責人已表明不提倡廣州再次使用雙層公交車
請問雙層巴士有什麼問題引致D 人唔鐘意?

請自行參閱板友提供的報紙

原帖由 gn3509 於 2009-10-11 22:33 發表
香港要用純電動客車,最低限度要克服上斜冇力既問題
克服唔到的話就唔駛諗

咁又唔係全香港真係無路線啱行純電動車

大陸至少都會真係實地拎去試跑下，香港呢？
專利巴士公司連混合動力都未真正試過下...
既然成日話巴士唔環保，點解香港又唔試下D環保D既巴士？

[ 本帖最後由 LA16-3ASV465-51 於 2009-10-12 11:23 編輯 ]

原帖由 LV1012 於 2009-10-10 23:09 發表
跟圖

相關剪報一份

原尺寸
相片一張

車頭咁ge設計(好似中巴DART),車頭電牌有等於無,最後都要放牌膠牌…

多謝LA16-3ASV465-51兄教路, 昨天我終於搭到呢部雙層車, 好多細節LA16-3ASV465-51兄都評過我不多評了, 以下是本人少少觀察:

性能: 部車坐上去真係唔錯, 算係幾靜, 加速又幾快, 絕不比其他柴油/LPG巴士遜色 (不過我由文化公園/南方大廈總站坐了五個站, 沒有上什麼斜, 所以我不能對電動車攀斜能力作出評價)

空間: 車上座位不多, 樓下都算寬敞, 唯樓上真係較矮, 有d 壓迫感

座位: 竟用高背椅, 較其他廣州公交車舒服, 前門後設"導航位", 普通乘客不能坐, 車上有一位司機稱之為"領導"的中年男士跟車

小趣: 1. 竟然比我在司機位上方找到有一盞亞記車身用的下車鐘燈(九巴olympian, ME, ALX trident 樓上用果款), 真係好有親切感.

2. 我從上九站(天橋同電車網下)搭31去文化公園下車, 行前少少有個總站泊了好多無軌電車(1xx線), 但找極都找唔到538, 經一汽員工指示, 原來要行出去過馬路沿江邊再行前少少果度有個站先係538總站, 正正郵局對面, 但果個站的38, 538基本上是泊街, 到站一兩分鐘即走, 上車同侯車的人又多, 影門位好有難道, 影梯位更加要冒險趁冇咩車時行出馬路影, 所以如果大家影, 就去另外一邊總站比較好d.

3. 我果日8點50去到果度, 問車站做登記的巴姐, 佢話時間都係9點幾10點, 確實比較難預, 最後我等到around 9:55am 終於出現, 原來車站有好多人專程等呢架車包括一兩個當地巴迷及一些一家大細的人, 所以建議大家9:15am 打後開始等.

4. 車上的"領導"都好friendly, 操廣東話, 架車比你任影唔嬲, 開車時聽到佢同司機講用電度數問題, 佢仲講"都幾慳電丫", 似乎部車都獲得好評.

相片會容後補上, 再次謝謝LA16-3ASV465-51兄教路! thanks

我都坐到這架雙層巴士了，我坐這車是0920在匯橋新城開出，1030在文化公園開出，
沿途看盡了途人的驚奇目光，在廣州坐雙層公交巴士的感覺真係好特別！


由於相片太多，所以另開新post~

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2009-10-16 00:16 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2009-10-11 10:48 發表

只可以講句，同胞們的審美眼光和我們有出入。
我覺得比較值得一提的是這部是「純電動客車」，內地做到了，香港呢？

算啦...香港公交都係一潭死水
投靠祖國懷抱好過...