國內廣州、上海過江渡輪分享

再提供一張給大家看，這個角色更可見乘客很輕鬆便下船。

下回再提供更多資料給大家

[ref=212805]fstephen[/ref]  在 2005-4-30 07:03 PM 發表:
過江渡輪航程行短，通常不足五分鐘已可渡江，價錢差不多清一色為五毛
錢，有些線是七毛錢，最貴是魚珠經黃埔軍校至新洲的，不知是不是因為
航程長(迴航)，以及收遊客錢(黃埔軍校是旅遊點)，所以價錢是其他的五倍。

時至今日仍存的航線大約如下:

......
魚珠至長洲島 (另附汽車輪渡服務)
魚珠經黃埔軍校至新洲
新洲至長洲島深井

以前返回鄉都多數會搭新洲-深井的服務，不過自從
大學城建橋出廣州後，就放棄輪渡了。

長洲島還有一些不定點航線如黃埔船廠-新洲(人及汽車)
在大學城那邊(即番禺區)還是農村時還有很多輪渡，
現時餘下記得就有新造-穗"錫"，不過算係街渡類別。

其實上次去長洲島時，都想看看新洲至長洲是不是有車渡了
多謝你的提醒.....請問如何不定點?

[ref=214079]fstephen[/ref]  在 2005-5-1 08:54 PM 發表:

其實上次去長洲島時，都想看看新洲至長洲是不是有車渡了
多謝你的提醒.....請問如何不定點?

係有客就做，無客就休息，而長洲那邊的碼頭係近黃埔
船廠那邊，都幾偏僻下，而新洲那邊渡頭我無留意，估計
係137公交總站附近。

繼續欣賞客船相點滴

現在的廣州市已經有好多橋隧，但即使這樣，橋與橋之間的小空間，
仍有渡輪服務的存在，方便行人和騎單車的人很輕易便過江，這就是
廣州市、上海市等沿江沿河城市的特色。

若果大家時光倒流回到只是兩、三年前的廣州，當路經珠江兩岸時，
不難發現除有左面的普通客船外，還有在飛馳的"快船"，這批名為"翔鴻"系
快船，起了卅年前香港油麻地小輪已採用的名字 - "水上巴士" (不知是否
從香港方面借橋取名?)

這批水上巴士，以前主要服務是由西堤、黃沙、天字等碼頭往來廣州郊區
的住宅區，如黃岐、大石，甚至是番禺蓮花山、黃埔軍校、魚珠等地都有，
甚至晚間有服務珠上夜遊，曾經頗受歡迎。....然而，2004年重臨舊地，
水上巴士已經在珠江消失，據說自2002年開始已全數停辦，由陸路交通取
代。

除了水上巴士外，廣州市還有汽車渡輪。之前有上面的版友報料，
廣州市區範圍起碼會有三條車渡仍生存，兩條是服務東面的長洲島，
一條是洛溪大橋旁的車渡。至於這條車渡仍可生存，我估計全因
洛溪大橋仍要收費，車渡仍給駕駛者一個額外選擇。

這些車渡都是國內傳統的單層載車，但其實兩旁也可以載人，收費
跟坐人渡的一樣。

圖為服務長洲島的車渡，將來有時間的話會有更詳細的介紹

廣州市近年新興珠江夜遊，所以數年間本來由客輪公司專營的服務，
轉為三家爭鳴的局面。想看今日廣州的新興旅遊船的模樣，可以自行
查看內地的網站。現在給一些較冷門和跟搭船乘客接近一點的。

第一幅圖的該是明珠。跟據那本<廣州輪渡志>講，80年代服務珠江遊有
天河(註: 天河是1972年由香港友聯船廠造,1978年運往廣州，取名越秀)、
翡翠、明珠、海珠、荔灣、嶺南和東山，全都是廣州的地方名。不知
這艘明珠是不是那艘?

另外還有一艘叫白雲，在那本書上沒說的，但跟那些名好似，我估該是
旅遊用途船，但也相信現在這麼多新船在珠江遊行走，這個"老人家"都
是時候泊在一邊終老...

[ Last edited by fstephen on 2005-5-2 at 19:58 ]

隨著過江渡輪日漸萎縮，不少原本是過江客輪身份的，也轉為旅遊船。
不過她們仍披著客輪的舊外衣，莫非好像我們服務自由客的街渡船那樣，
希望平日可以作其他用途，夜晚才來載人遊覽?

若說在廣州又令大家認識的經典珠江服務船，一定首推"海上樂園"

了解香港渡輪的朋友或會記得十多年前，廣州港客運公司從香港油麻
地小輪公司購入香港的三層船"民平"，運往廣州改為海上樂園，集飲食、
娛樂和觀光於一身，曾經是廣州市初期在珠江旁的一個特色，也是
珠江遊的革命先鋒之一...我在1999和2001年上廣州時都仍見到，但已經
停用了，2004年再去時已經不見了，可能仍跟香港那些三層船命運一
樣，已被人支解變賣了....