廣州新聞話, 部份路段2005年12月28日通車,
最貴路程票價為$9, 由新造至三元里 |
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[ref=395490]前KMB員工家屬[/ref] 在 2005-10-16 11:14 PM 發表:
廣州新聞話, 部份路段2005年12月28日通車,
最貴路程票價為$9, 由新造至三元里
12月28日，將開通三號線廣州東站至客村站，列車由德國西門子及中國株州合營製造。
並開通四號線大學城專線（以新造為南面終站），列車由日本川崎及中國南車四方合營製造。
二號線亦開通新建的萬勝圍站（前稱琶州塔站）與四號線接駁。
搭單一問，新造至西朗比新造至三元里還要便宜嗎？ |
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請問3號線北行方向,
是否梅花間竹地以廣州東/天河為總站?
另3、4號線還有沒有已落實興建的延長段? |
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3號線客村至番禺廣場段，暫定於2006年6月28日通車，
而體育西路往天河客運站的一段支線，則暫定於2006年12月28日通車。
4號線方面，除了今年12月28日通車的萬勝圍（琶州塔）至新造段外，
還有分為以下幾期（依暫定落成日期排列）：
車陂南～萬勝圍
新造～黃閣
黃閣～沖尾
奧林匹克中心～車陂南
[ref=395819]rithzto35[/ref] 在 2005-10-17 01:54 PM 發表:
請問3號線北行方向,
是否梅花間竹地以廣州東/天河為總站?
沒錯。
[ Last edited by tonyng on 2005-10-17 at 22:20 ] |
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請問有無 3 號線同 4 號線新車o既相？
另外今次開通o既 3 號線路段用唔用得盡架車o既極速？
因為我聽過 3 號線站與站之間距離較長，3 號線o既車聽聞可以去到 120km/h。 |
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[ref=395970]ATE24[/ref] 在 2005-10-17 06:54 PM 發表:
請問有無 3 號線同 4 號線新車o既相？
另外今次開通o既 3 號線路段用唔用得盡架車o既極速？
因為我聽過 3 號線站與站之間距離較長，3 號線o既車聽聞可以去到 120km/h。
12月28日通車的廣州東站至客村段之間的站距並不長，相信加速至70-80km/h左右已經足夠。
至於明年6月28日通車之客村站至番禺廣場段，最長站間達6公里以上，相信屆時列車的
高性能可以大派用場了。
3號線和4號線的首批列車將於下個月運抵廣州，並需在一個月內完成試車以趕及12月28日
通車所需（太倉卒了吧！）。暫時只能在西門子的網站找到3號線列車的外觀設計圖，
至於4號線則完全沒有資料（可能是因為由日本投得的緣故吧）。
3號線列車將採用三卡(2M1T)編組，設有Plug-Door，採用西門子SIBAS32牽引動力控制系統
(IGBT-VVVF控流器 + 1TB2010型交流摩打)，常用最大加速率及減速率分別為0.9m/s/s及
1.0m/s/s：
(Image Source: Siemens AG)
[ Last edited by tonyng on 2005-10-17 at 22:35 ] |
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完全唔明白點解只有四條線
都要用紅色同燈色呢兩隻咁難分別O既顏色
而唔用綠色 |
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[ref=396158]tonyng[/ref] 在 2005-10-17 10:33 PM 發表:
3號線和4號線的首批列車將於下個月運抵廣州，並需在一個月內完成試車以趕及12月28日
通車所需（太倉卒了吧！）。暫時只能在西門子的網站找到3號線列車的外觀設計圖，
至於4號線則完全沒有資料（可能是因為由日本投得的緣故吧）。
怪唔得想上網搵張相睇睇都無……
事實上我認為一個月試車同磨合有點不合理地短囉……
陣間攪單唔知乜o野影響通車日期就好玩囉……因為有領導要「背黑鍋」……#:-/
[ref=396259]ahbong[/ref] 在 2005-10-17 11:35 PM 發表:
完全唔明白點解只有四條線
都要用紅色同燈色呢兩隻咁難分別O既顏色
而唔用綠色
咁係因為廣州地鐵往後幾年會大擴建，不斷起新線同將現有未起好o既線延長起埋佢。#
今日黃昏睇倒話廣州到 2010 年，地鐵總線路長度會數以百公里計。
[ Last edited by ATE24 on 2005-10-17 at 23:45 ] |
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